最近如果有常旅客搭飛機的話,肯定機上都是採梅花座或是中間鎖住不坐人吧?法國有一名工程師 Florian Barjot 研發了機上的物理隔絕裝置,利用中間空出的座位安裝,就能夠將旅客之間的接觸降到最低。這個裝置提供一個厚厚的玻璃隔板,而且讓航空公司好清潔、容易拆卸也好安裝,雖然要跟直接穿整套防護衣搭機沒得比,但是總比什麼都沒有來的好。

在疫情流行期間,從疫情控制良好的台灣飛出去好像不是一個 Good Idea,不過隨著疫情獲得控制,各個地方開始取消嚴格的管制時,世界終將回歸原有的旅行模式,因此必須要有一個讓大家都方便、安心的辦法。以星宇航空的 A321neo 機艙來說,滿載可以載滿 188 人,減少中間的座位後僅能載運 127 人。

這個 PlanBay 裝置可以讓靠窗座位與走道座位的人至少有 105 公分左右的空間,可以有效保持社交距離。Barjot 也在報告中說明:「現今飛機上的空氣系統 HEPA 可以有效防止病毒散播(這也是為何搭飛機回來若航班內有確診不會整班都會得到),不過各國衛生署仍建議旅客之間要保持至少 1 公尺的距離,因此中間座位基本上是不能坐人的,所以 PlanBay 裝置的誕生可以協助航空公司在仍有疫情的情況下進行安裝,等到疫情消滅後能夠再拆除。」

 

PlanBay 的概念被認可的原因在於它不用對飛機內艙進行大幅改裝增加成本,僅需要在現有座位上安裝即可,該公司也說明價格上不會很昂貴,對於現在承受巨大財務壓力的航空業是理想的備案。目前 PlanBay 正在申請專利,IATA 也開始研討此類裝置的設計。

國際航空運輸協會 IATA 表示,持續鼓勵所有人員在航班上全程配戴口罩,暫時不支持物理性的隔離裝置,因為可能使得航空業者減少中間座位的利潤。安裝此類裝置會讓中間座位無法銷售,減少三分之一的潛在利潤,由於座位供應量減少,票價也會提高,以目前面臨金融危機的航空業來說,也是一個額外的銷售壓力。

但是旅客就完全不是這樣想了,多數旅客表示若有這樣的裝置安裝在機上,當然會增加搭機信心,而且現在已經沒有人願意搭中間座位,還在想利潤部分以及提高票價,IATA 似乎有點不食人間煙火。

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